论日全食对交通运输的影响
中国古人把日食现象叫“天狗食日”。 2009年7月22日，五百年一遇的奇观――世纪日全食将出现在杭州的天空。由于古时科学水平的局限，日食这种异象常被误认为不祥之兆。就古人理解，日食之所以发生，乃上天意志干预人间、警示君王，而“日不食、星不悖”才是“太平盛世”。每当日食现象发生，古人就会敲门击鼓以祈求太阳尽快复圆。而现如今，专家也提出了日全食发生时将对无线通讯、交通运输等造成影响。“日全食对交通运输造成怎样的影响呢？”一直困扰着我，我决定在观察日全食的同时，关注日全食时给杭州交通运输方面带来的变化。
我站在钱塘江边，不仅能清晰地观察到日全食的全过程，又能看到各种的交通工具在我眼前驰过。８时３６分，太阳终于在乌云间露出了头，我看到太阳的右侧产生了黑色的小点，这时月面的东边缘与日面的西边缘相外切，此时就称为初亏，也就是日食过程开始的时刻，这个过程一直持续了２８分钟。纵观钱江四桥上和平时一般，车水马龙，井然有序，钱塘江上汽笛长鸣，热闹非凡，偶尔还能看见闪着红光的飞机飞驰而过。
９时０５分，太阳从初亏开始，就是偏食阶段了。月亮继续往东运行，当月面的东边缘与日面的东边缘相内切时，称为食既。这时的太阳已经像初一时的月亮，形状已接近一条线．这个过程一直持续了３０分钟。天空渐渐暗下来，很多的汽车开启了大灯，速度也慢下来了，汽车的间距扩大了；江上的船只点亮了航行的夜灯，缓慢地驰过。
９时３５分，太阳的右侧已经完全被遮盖，只留下西北角的一丝细微的光，这时月面的东边缘与日面的东边缘相内切，太阳的圆面被遮住，强度和热度也显著下降，此时就称为食既。食既时像午夜12点的天空，紧接着，太阳的圆面被全部遮住，只能看到周围的一圈光环，而光环的亮度与满月差不多，这一圈光环就是日冕。这整个现象就是食甚，也就是日全食中最神奇、美妙的地方。在这期间，我有幸看到了许多亮点出现在太阳的东南角，这就是所谓的“倍利珠”。 “倍利珠”是月球即将完全遮住太阳时，月球轮廓边缘的环形山缺口透过的阳光形成的。那一个个晶莹的亮点有如珍珠一般，剔透莹亮。食甚出现的时候，天色也暗了下来，好像太阳落山了一样，周围都是黑漆漆的，真的如同进入了黑夜。钱江两岸亮起了灯，能见度降低，原本车来车往的钱江四桥交通一度停滞，有的机动车会突然减速，有的司机靠边停车，争相欣赏天空急速变黑又急速变亮的胜景，有的驾驶人会分散注意力，这时就极有可能引发交通事故。江上的船只全部停航，水流和风速似乎也发生了变化。云层中黑黑的影子从太阳下一闪而过，居然是飞机飞过。
随着时间的推移，日食也在继续进行着。９时４０分左右，太阳的东部逐渐产生亮光，天色也变亮了些，出现了古人所说的“天再旦”。此时月亮继续往东移动，当月面的西边缘和日面的西边缘相内切的瞬间，称为生光，它是日全食结束的时刻，原来在日全食时可以看到的色球层、日珥、日冕等现象迅即隐没在阳光之中，阳光重新普照大地。生光之后，月面继续移离日面，太阳被遮蔽的部分逐渐减少，当月面的西边缘与日面的东边缘相切的刹那，称为复圆。这时太阳又呈现出圆盘形状，整个日全食过程就宣告结束了。交通随即恢复正常，整个杭城在日全食期间没有重大的交通事故发生。
综上所述，日全食对地球和人类一点影响也没有是不科学。日全食对交通运输带来的坏处是天一下全暗了，暗上几分钟，能见度下降、气温降低、湿度上升等不利过程，此间极易发生交通事故。日全食还可能造成无线电磁干扰飞机的通讯系统，从而影响到飞机的飞行安全。但先如今，科技已经较为发达，日全食出现的时间，早已经算得非常精准了，再加上各交警部门、水利部门、航空部门提前备好应急预案，加强管控，日全食对我们的交通运输安全是不会有影响的。
日全食奇观美轮美奂，内心感叹到“我真的还想再活五百年”。
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