人与路
在原始社会，生产力和社会关系发育都很不健全，我们的老祖宗茹毛饮血，各自为战，生计艰难。那时，路对人类之价值，基本围绕“生存”需要——不知路径，在广袤的原始森林里找不到食物、朋友、部落，意味着找不到生路。由此，我们可知“路”本服务于人的生存。
随着社会进步，社会分工协作让个体结为整体，人类日益强大，直至喊出“征服自然”，路的价值也不再仅为了基本的生存。道路的路面越来越宽阔，路线越来越合理，路景越来越壮观，路程越来越遥远，直到现在，现代化的高速公路网遍布全球，地球村的理想朝夕可至。
汽车零件玩出来的花样行政侵夺科学的灾难美女博客决赛进行北京手机资费下调随着钢筋水泥构造的道路如织如网，缠绕甚至控制人类的生活，也有些人开始想念泥泞小路、草间小径没有压力的风味。但是，进步不可阻挡，钢筋、水泥、现代化需要改良，却绝不可以颠覆；同时，人类的某些追求永不改变，比如“路服务于人”的基本信念，此正所谓“以人为本”。
有人说，世界上本没有路，走的人多了，就成了路；也有人说，世界上本来有路，走的人多了，反而没路了。前者观点，反映了一种原始的“路”的价值观——路是人类社会实践的产物，时代的进步带来“路”的大发展和大繁荣，趋势不可倒退；后者观点，则反映出“现代化”给人类带来的观念和生存体验上的微妙变化——正如万物有生有长，“路”也在不断延伸、变革甚至湮没，一切变化，以人为本。
四通八达的钢筋水泥路让古老的官道、泥路日见冷清，校园里学生们踩出的草径在夜晚也显出浪漫的极致，即使现代化的高等级公路也可能因为工厂、城市的衰拜或者迁移而颓废，路服务于人，人类社会的变化既然永恒不休，那么道路的变迁自然也是铁律。
跨世纪的改革开放之路引领中华民族走向世界强国之林，这条路何尝不是“走的人多了，就成了路”呢？世易时移，在新千年之初，当我们面对历史性的挑战和机遇，改革开放之路将向何方？政府确立的转变经济增长方式和自主创新的战略，又何尝不是一条以人为本、主动应变、主动求变的正确之路呢？
标签:
邮箱：